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原标题:首次解密合众新能源制造基地,探访合众新能源

浏览次数:89 时间:2019-08-09

  合众新能源,一个让我(媒体)都有些陌生的名字。在今天之前给我的印象甚至仅仅停留在奇瑞背景、第13家拿到新能源汽车牌照的车企、去年发布过概念车这寥寥数个信息点。

近几年,国内涌现出了许多新创车企,细心的朋友会发现,它们都有一个共同点,那就是“新能源”,而合众新能源就是其中一家。或许大家都存有一种“担心”,这类高举新能源大旗的“行业新人”,不会只是昙花一现吧?再加上目前大部分产品仍停留在概念车阶段,等到量产车下线并进入市场后,技术、质量到底靠不靠谱呢?毕竟汽车汽车不是一件儿摆设,是要在路上开的。

  然而就是这样一个“过分低调”的车企,一个三季度将有车型正式上市的车企;竟忽然拿出刚刚建成的工厂来开放参观!没有PPT,没有一点点防备,真是不鸣则已,一鸣惊人。

带着大家的疑问,网上车市受邀来到了浙江桐乡,走进了合众新能源智能制造基地——桐乡工厂,通过参观冲压、涂装、焊装和总装四大生产车间,从生产研发、制造、质量管控等方面对合众新能源有了全面的了解,并且我们还得出了一个结论,造车不一定非要先开启一场“装备竞赛”才行,用心同样可以造出一部好车。

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合众新能源信息点速览

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  由于绝大多数人对于合众新能源十分陌生,因此在介绍工厂之前姑且先来个背景贴士。

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  合众新能源注册于2014年10月,是第13家获批国家新能源汽车牌照的汽车企业。去年底已经完成12.5亿的注资,据悉先期已经筹备了100亿元的投资。在浙江桐乡自建工厂并且已经建成。前期主要是奇瑞新能源创始人方运舟操刀,自2018年3月后,前北汽新能源副总经理张勇履新合众新能源总裁。曾在奇瑞、 北汽新能源身居要职的张勇在渠道、市场、售后和品牌推广等方面拥有丰富的行业经验,

合众新能源从诞生之日起,就秉承着“以客户需求为起点,以产品品质为基石”的初衷,而桐乡智慧工厂则可以看作是品牌实现“梦想”的基石。工厂总建筑面积达96,762平方米,一期投资11.56亿元,通过智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化的造车理念,打造出了数字化协同的柔性供应链生产体系,包括冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间等。另据官方介绍,工厂一期规划的年产能为8万台,而首款纯电动车——哪咤将于第三季度批量生产并投入市场。

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合众新能源总裁张勇

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  不管是创始人方运舟还是新任总裁张勇,合众新能源核心团队都具有10年以上的汽车行业经验;例如从奇瑞请来了原创始人之一的孔繁龙先生分管大生产制造系统、研究院的负责人彭庆丰是国家电动车专家库的专家、斑马的资深总监张祺分管智能网联研究院的车联网系统。

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  因此说合众是新势力这个说法值得商榷,都是老汽车人了。

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产品布局、哪吒汽车、三电系统

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  除了早期发布的概念车之外,合众新能源首款车型代号EP10B,已在去年底正式下线,将在今年第三季度正式发布。至于未来车型战略,合众新能源第二款车将定位消费端,第三款车预计在2020年推出,并在此之后保持每年推出两款车的节奏。

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  哪吒汽车首款电动车为纯电SUV,最大续航里程330km,最大亮点为快充技术,充电半小时就能行驶260km(这款车大概率就是前边提到的三季度将发布车型)。

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关于该车型的三电系统目前已经掌握的信息点如下:

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1、宁德时代三元锂电,额定能量大约35kWh

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2、电池包能量密度143wh/kg,NEDC续航里程301km

仅从冲压车间和焊装车间就可以看出,合众新能源确实是在用心造好每一部车。设备的高度自动化、智能化和工人的技术精湛,确保了生产的每一个零部件和白车身都“出类拔萃”。这就如同,盖房子要打好地基一样,只有对冲压和焊装车间所生产的零部件“高标准、严要求”,才能保证车辆最为基本的质量和安全。

3、驱动电机为永磁同步电机,电机额定功率25kw,峰值功率55kw,最大扭矩170N·m

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4、车载充电器3.1/6.6kw,快充0.8h

  • 第1页:造车不纯靠钱来堆 有心才是关键
  • 第2页:涂装、总装车间满足产品“高标准、严要求”
  • 第3页:合众E-TAKE频道

起步晚 窗口期短 却同时搞了几个大新闻

  除了这次详说的工厂之外,目前合众主要进行的是正式SOP上市前的路试,正式进行的是百万公里级的路试,尽可能解决所有问题。虽然合众新能源一直都在低调发育,如今装备逐渐成型(工厂建成、路试将完毕),那大规模交付也是水到渠成了。

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  万事俱备之际,就在上周10号,合众新能源与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车及PonyCar四家共享出行平台公司分别达成了10000台、2000台、3000台、5000台战略采购协议的签署,订单合计采购量20000台。初期这一难关,因该算是渡劫成功了一半。

  就在笔者下笔至此的同一时间(5月17号下午),合众新能源成为第七个通过发改委审核的纯电动乘用车生产项目的车企(通过审核意味着生产资质正式到手),一时间搞了几个大新闻,大招频频。

首次解密桐乡智慧工厂

  刚竣工的桐乡工厂占地400余亩,总建筑面积达96762平方米,一期投资11.56亿元,一期规划产能单班5万台/年、双班8万台/年。该工厂以生态化、智能化、品质化、定制化及人性化为建设理念,全面贯彻精益生产方式,建设四大工艺、研发、实验中心等。

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生态化

  目前工厂已经基本建成,在做最后阶段的绿化、屋顶太阳能铺设、LED照明系统安装工作。生态化体现在:太阳能发电将占到总用电量的20%;锆化前处理无磷重金属排放,杜绝污染;机器人自动喷涂施工的“B1B2水性漆”,生产用水经过二次处理,可用在草坪、卫生间、花池等。

AI智能化

  工厂可以实现多车型混线柔性生产,所有运行的设备都由集成系统集中监控与管理,从而对全厂能源进行监控分析优化;从订单生成、计划管理、物料配送、制造执行做到全程系统化。

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品质化

  QMS系统对所有质量数据分析,进行人工智能质量信息系统大数据管理、达成车身尺寸“2mm 工程”标准控制;配备三电整测系统,电池组 4 序 20 余项性能检测、三电安规 12 序 60 余项参数检测、模拟高压冲洗和 360 度暴雨测试整车密封性。

定制化

  虚拟云端平台定制:RFID 无线射频技术追踪生产,通过互联定制生产用户可以知晓自己的订单已经进行到哪一步,根据客户不同的定制需求,超级 BOM 系统再针对性的进行智能调配物料。

人性化

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