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原标题:大众全新迈腾B7L预计6,追根索源

浏览次数:65 时间:2019-10-28

近日,编辑从一汽-大众独家获得最新重磅消息,全新迈腾B7L将于今年6-7月份在国内正式投放上市。在此之前,一汽-大众长春工厂第二季度投产全新迈腾的信息已经得到确认,这也意味着源自大众第七代B级车的全新迈腾,已经启动在国内上市销售的准备工作。

最近一段时间里,国内B级车市场可谓热闹非凡,除了韩系双杰K5和第八代索纳塔先后抢滩上市外,上海大众全新帕萨特高调登场更是掀起了一股新热潮。不过,中国有句老话叫“树大招风”,就在全新帕萨特主打中高端豪华路线的同时,苛刻的业内人士却频频以其身世问题对它泼冷水,并毫不客气地指出另一款即将国产上市的迈腾B7L才是大众全新垂直换代的B级车。然而,不管全新帕萨特还是迈腾B7L,拥有更新的科技配置及设计元素,才是我们消费者值得关心的。既然两款车存在着诸多相似乃至相同之处,那么我倒是想通过以下的一张“大众B级车”发展图谱,为大家简单讲述一下他们的发展历程:

今年3月,大众PassatB7在巴黎车展亮相,受到了媒体和消费者的广泛关注,而它将以全新迈腾身份引入国内的消息,更是令很多B级车潜在用户充满期待。据一汽-大众透露,全新迈腾将秉承大众第七代B级车原汁原味的德国设计,并以大众汽车一贯的科技、严谨和高品质特征来诠释豪华理念。

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从大众B7来看,在外形设计上,其散热隔栅和尾灯LED造型与辉腾如出一辙,被很多国外媒体称为“小辉腾”。同时,新的镀铬元素和车身锐棱线条的应用也传递着大众新的设计理念,而这样的风格也将在一汽-大众全新迈腾上得到全面保留。也就是说,全新迈腾不仅将展现大众全新的设计语言,还将在豪华感上向辉腾看齐。

从以上“大众B级车”发展图谱不难看出,大众从最初推出第一代Passat时,即把车型定位为中高级轿车,并把内部代号列为B(这也成为后来车市中普及的级别划分代号),大众B级车第一代车型为Passat B1,第二代为Passat B2,如此类推。从1973年推出第一代Passat B1至今,大众B级车已经发展到了第七代,也就是2010年发布的Passat B7。

更值得期待的是,为了更好地满足国内消费者对空间和乘坐舒适性的需求,一汽-大众与德国大众中德双方工程师在B7研发之始就决定将其加长,这也体现出一汽-大众对于全新迈腾的豪华车定位。

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在动力方面,大众为B7提供了从1.4TSI到V6发动机总共10种不同的动力配置。结合现款迈腾来看,全新迈腾很有可能继续提供配备1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机的版本供消费者选择。有消息称,全新迈腾还有可能将V6发动机引入其中。如果消息属实,全新迈腾在动力上将获得进一步提升,以满足更高级别的消费需求。而在变速器上,代表大众最新技术并被消费者津津乐道的DSG双离合变速器则肯定会被继续沿用,TSI DSG的动力总成依然将是该车型最具竞争力的核心优势之一。

对于国内市场,并没有延续性的代代相传进口销售或者引入国产。其中上海大众首次引入国产的是Passat B2,也就是桑塔纳的鼻祖,并一直延续至今,期间跳过了B3、B4两代车型没有引进,于2000年再次引进第五代车型Passat B5,并注册了这款车的中文名“帕萨特”,而在这款车引进后的11年内,分别于2005年推出本土化大改款车型Passat领驭,并于2009年再次推出领驭的小改款新领驭。在2011年的4月17日,基于大众NMS概念车而开发的全新帕萨特正式上市,这款车的身世很蹊跷,并不完全是换代车型,但也是基于大众的PQ46平台研发,外观内饰都充斥着Passat B7的元素,主要针对美国市场推出,并由上海大众同步引进国产。

大众B级车一向以科技创新的形象深入人心,知情人士透漏,全新迈腾在这方面也很可能实现突破。除了高强度车身和超长激光焊等这些“深藏于内”的优越品质将继续保持,诸如ACC自适应主动巡航这样超越级别的智能驾驶辅助系统也很可能应用于全新迈腾,如此的话,该车型的舒适性和安全性达到更高水准。

款型 轴距 整备质量
Passat B1 4200mm 1620mm 1360mm 2470mm 880–995 kg
Passat B2 4435-4540mm 1685mm 1385mm 2550mm ab 845 kg
Passat B3 4575mm 1705mm 1430–1500mm 2625mm 1150–1380kg
Passat B4 4595–4605mm 1720mm 1430–1445mm 2630mm 1220–1480 kg
Passat B5 4669–4675 mm 1740 mm 1459–1468 mm 2705 mm 1345–1436 kg
Passat B5 4682–4703 mm 1746 mm 1462–1498 mm 2703 mm 1356–1729 kg
Passat B6 4765–4774 mm 1820 mm 1472–1517 mm 2709 mm 1343–1747 kg
Passat B7L 4869mm 1820mm 1474mm 2812mm ——

从历史来看,大众B级车的历代车型都成为该级别产品设计潮流的引领者和推动者。从B1以发动机前置前轮驱动的创新形式到B2以加长轴距的方式强化舒适性,从B3的横置引擎和超低风阻系数到B4在舒适和高级配置上的诸多尝试,从B5的家喻户晓到B6(Magotan迈腾)树立的创新和技术标杆,大众B级车的每一次变革都深刻反映着当时最前沿的市场需求,代表了B级车造车技术的主流趋势。

刚才提到了上海大众引进了Passat B5国产后就一直基于这款车进行多次改款,但并没有出现Passat B6的影子,这是为什么呢?原因就是Passat B6的车型于2007年由一汽-大众引进国产,并重新起了个中文名叫“迈腾”,以示区别于上海大众的帕萨特。而从一汽-大众透露的消息显示,B6的纯换代车型Passat B7已获批导入国产,并从设计之初即进行轴距加长。全新迈腾B7L将于今年6-7月份在国内正式投放上市。在了解迈腾B7L之前6代车型的发展历程之前,我们还是先来系统了解一下这款全新迈腾B7L的特点:

可以预见,全新迈腾的上市对国内该级别市场格局将产生深远影响。从目前曝光的信息来看,作为第七代大众B级车,一汽-大众全新迈腾不仅将传承纯正的大众B级车血统,也将更加符合国内消费者对于豪华车的期待。业内人士指出,即将于6-7月份上市的全新迈腾势必成为德国大众在华B级车市场最具杀伤力的武器。


全新迈腾B7L:垂直换代车型 最纯正的德系血统

从海外推出全新Passat B7以及NMS就可以看出,全新Passat B7是作为垂直换代车型出现的,整个系列延续的新科技应用都集中体现在全新Passat B7上。而一汽-大众全新迈腾B7L正是新Passat B7的加长轴距版,基于原有Passat B6的PQ46平台开发,并保留了新Passat B7的高科技配置及纯正的德系血统。

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大众全新Passat B7

全新迈腾B7L整体轮廓与大众品牌顶级豪华车辉腾极其相似,不但前散热隔栅与辉腾完全相同,尾灯LED造型也与辉腾如出一辙。也就是说,全新迈腾B7L不仅应用大众最新的设计语言,在豪华感和品质感上也在向辉腾看齐,从最初的设计开始,全新迈腾B7L就有着更高的品质定位。全新迈腾B7L对新技术的采用,车内空间的设计与利用,配置的豪华程度等,都有了较大的改进,海外大部分媒体将这款车形容为“小辉腾”。

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