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原标题:约占车价10,我认为征收汽车排污费就是为了钱

浏览次数:84 时间:2019-10-29

近日一则关于征收机动车排污费的新闻引发各界关注。日前国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军表示,政府正在酝酿对汽车征收排污费,目前已在论证阶段,或将在十八大后实施。

[汽车 新闻] 近一段时间以来,征收汽车排污费的消息引发了国内广大用车族、预购车族的密切关注,该费用的征收与否决定着老百姓购车成本的高低。随着汽车排污费声音的响起,我们也担心以后在购买汽车时强制性的累计税费将会越来越高,对于国家来说购车强制性税费的增加无疑是很好的财政来源,但对于百姓来说这将给我们带来更重的经济负担。如今,购车强制性税费的平均比例已经占到了车价的10%,而在未来,这种强制性税费的比例在排污费的加入下还有提高的可能。今天,编辑将对这些强制性税费进行一次梳理,并跟大家聊聊强制性税费10%占比的由来。

此消息一出引发国内大量车主的关注和热议。不少车主认为当前国内购车用车已经需要缴纳多种税费项目,如果开征排污费,将进一步加重车主负担。中国汽车工业协会秘书长董扬更在接受媒体采访时直言“征收汽车排污费就是为了钱”。

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目前购车用车被指税费过多 已含排污项目

简单来说,在国内买车用车的行为中,除了汽车产品本身的费用外,我们还要支付的其他强制费用是由税 费这样的结构来组成的。在强制性税费的相关支出中,包括了购置税、车船使用税、燃油消费税以及购买进口车时所缴纳的综合税这几大部分;而在汽车购买使用费的相关强制性支出中,则包括了交强险、验车费、车牌费等。下面我们将详细的和大家聊聊这些费用的特点以及相关规定。

消费税、增值税、车辆购置税、燃油税、车船使用税——这是一辆车在国内从交付到上牌之前所必须缴纳的税费,而进口车还要缴纳进口关税。如果加上其他在日常使用中无法避免的费用,如过路过桥费、停车费、交强险——以及据称“正在论证”之中的排污费和传闻中的拥堵费,那么在中国用车仅固定税费就有十余项之多。

强制性购车税费构成

据媒体报道,根据现行的汽车税制,消费者买一辆汽车,在出厂之前,汽车厂家已经代为缴纳了比例不同的汽车消费税和17%的增值税。上牌照之前,还要交大约相当于车价近10%的车辆购置税。如果买一辆10万元1.6L排量的经济型轿车,17%的增值税、5%的汽车消费税、再加上近10%的车辆购置税,缴纳的各种税收已经超过3万元,而这其中已有两种税收涉及到汽车排污。

这两种涉及到汽车排污是税费分别是从2009年1月1日起进行调整的成品油消费税,其中汽油消费税由每升0.2元提高到1元,柴油消费税由每升0.1元提高到0.8元;以及今年开始实施的新车船税法,对部分高排量汽车的税率进行了提升。对此,《中国证券报》在10月10日的报道中指出,在这种情况下,如果再开征汽车排污费,势必面临重复征收税费的问题。同时,现在与汽车相关的税费包括增值税、购置税、消费税、车船使用税等,总额达到车价的40%以上。此外,人们有理由担心开征汽车排污费演化成“花钱购买排污权”。

购置税

专家担忧费用去向 中汽协秘书长:征收汽车排污费就是为了钱

车船使用税

不少专家围绕征收汽车排污费的合理性和可行性展开了讨论。中国人民大学公共管理学院副教授李文钊在接受中新网汽车频道采访时表示,征收此项费用之前要事先从几个方面进行考量。首先是这项费用的征收能否达到减排治污的目标,是否有经济可行性,付出的代价和获得的收益相比是否有效率性;其次,是否有公平性。例如外地进京车辆是否要征收,怎么征收,这涉及到可行性问题。第三,车主的可负担性。如果收费,收多少既能让车主负担得起,又能起到改变人们行为的作用,有没有其他更好的可替代方式,这些问题都需要综合考虑。

燃油消费税

李文钊指出,还有一点非常重要的是征收上来的费用如何使用的问题。李文钊说,费和税不一样,税需要上缴国库,而费则主要用于一些特别的目的。这笔钱是不是用于污染治理,能不能达到改善空气质量和缓解交通拥堵的目的,这些又涉及到由谁来监管的问题。

进口车综合税

而对于现有汽车税费中已含有排污项目,征收排污费是否涉及到重复收费这一问题,李文钊认为并未重复征收。李文钊认为,收取排污费的目的主要是对使用公共资源的补偿,而燃油税则属于消费税,两者并非同一概念范畴。

李文钊表示,费用征收应该是一个公共决策的过程,涉及到是否做到公开公正,是否得到了公众的认可。而且一旦开征汽车排污费,那么是不是未来还要征收垃圾处理费等其他费用,这些都是要考虑的问题。

交强险

而对此话题,中国汽车工业协会秘书长董扬则直言不讳地表示绝对不应该征收。董扬在10月10日中汽协9月产销数据发布会上接受媒体采访时表示,征收排污费和拥堵费“绝对不正确”。征收汽车排污费的根本原因是因为国税与地税的比例不均衡,地方政府靠征收排污费来增加地方税收。董扬说:“我认为征收汽车排污费就是为了钱”。

验车费

上牌费

拍号费

汽车购置税:

目前我们在购车时上缴的购置税其实是由车辆购置附加费演变而来的,该税费的征收对象为我国境内购置规定车辆的单位和个人(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其它方式取得并自用的单位和个人),其征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车,税率为10%。对于购买新能源车的消费者,是不需要缴纳购置税的。

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汽车购置税计算方法:车辆购置税应纳税额=计税价格×10%。这里说的计税价格就是当您购买车辆时取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以作为计税依据,之后乘以10%即为应缴纳的汽车购置税。

在这里编辑给大家介绍一个最简便的汽车购置税计算方法,即购置税=车价÷11.7,举例来说,如果您购买车辆的车价为10万元,用10万÷11.7最后约等于8547,这个8547元则是您购买该车应缴纳的购置税。按常理来说,汽车购置税将随着车价的提高而提高,也就是说价值越高的汽车所应缴纳的购置税越多。

车船使用税:

车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶,按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。车船税是按每年每辆为单位征收的。

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征收方法:

新车船税的相关规定是在2012年的1月1日起开始实施的,按照汽车排气量不同划分为7个梯度,排量划分从1.0升以下一直到4.0升以上,基准税额从最低的60元到最高的5400元。对节能、新能源等乘用车税额,根据当地情况可以减征或者免征车船税。新版的《中华人民共和国车船税法实施条例》有两个明显特点,一是将级别划分更加细化,二是鼓励小排量车型、新能源车型的购买。也就是说,您购买的汽车排量越低,应缴纳的车船使用税越少。

新车船税征收标准

排量划分

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