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原标题:五大越级品质狂甩对手半条街,美中略有不足

浏览次数:149 时间:2019-11-14

原标题:睿骋CC当得起同级车最智能之名,美中略有不足,但定价8.99万元起诚意足够

随着消费者购车观念的转变,SUV车型在国内汽车市场一直保持着高速增长的态势。尤其是自主品牌的强势出击,无论是在小型,紧凑型还是中型SUV领域都迎来了百花齐放,群雄并起的辉煌时代,在与合资品牌的竞技中也渐渐的处于了优势地位。

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近日,长安汽车发布了11月份销量数据报告,长安自主品牌销量高达10.94万辆,而其中最为耀眼的销量份额,无异于都来自其旗下的SUV车型。红遍祖国大江南北的长安CS75继续延续热销的势头,11月销量达到26456辆;今年上市的CS55也是一路飘红销量高达15457辆;小型SUV CS35也保持了不错的增长势头,11月销量为17557辆。

长安汽车希望,车不再是一部冷冰冰的机器,它更应该像一个“知己”和“伙伴”,更有温度,更加懂你。睿骋CC可以说在努力做到这一点。而长安汽车提出的由“满足功能”到“雕刻情感”,也道出了中国自主品牌的成长路径,在技术层面,功能配置上先向国外品牌看齐,然后精雕细琢,一款车才会打动消费者。从这个角度而言,对于长安睿骋CC上的诸多借鉴元素,不必过于苛责。

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文|AutoR智驾 小语

在SUV领域如此火爆的前提下,按理说,长安汽车这个时候更应当把早期推出市场的CS75、CS35与CS15更新换代才是王道。不过长安汽车却是反其道而为之推出了一款B级新家轿睿骋CC,由此可见长安汽车对自身品牌产品的把控是多么的自信。

在互联网之镇乌镇,长安汽车搞了一场并不太互联网的发布会。

作为长安全新4.0时代的首款力作,睿骋CC自今年10月亮相以来,便受到了来自业内外的众多好评。不论是其洞察消费者需求的越级化设计理念,还是科技十足的核心技术,都体现着长安汽车在新时代背景下的大胆尝试。而此前官方公布的9.5-14.5万元的预售价格,更是掀起了一阵预订狂潮。

这款长安汽车在今年4月7日推出全新设计理念“智色双旋”之后,首款承载这一精神的产品,外界都给予了有设计感,颜值精美的评价。

小桥流水烘托着乌镇的古典与美好,当它与智能科技的汽车交织碰撞,“生命动感”的奇迹将决然而生!

但在长安自己看来,这是其应用了长安最新智能驾驶技术和车载互联技术的一款产品。所以在乌镇发布是里所应当。

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不过外界的关注点,鉴于该车已在广州车展露面,并有过几轮试驾,其最终的悬念就是价格定位了。

12月20日,在融合了现代互联网气息的优雅戏曲之乡乌镇,聚万千目光于一身的睿骋CC正式上市,新车基于长安最新的P3平台打造而成,共推出7款车型,售价区间为8.99—13.89万元。

睿骋CC由长安工艺水平最高的P3平台打造而成,长宽高为4780 • 1825 • 1465,轴距2770。睿骋CC共发布了3款6速手动和4款6速自动共7款车型,售价从8.99万元到13.89万元,并有三项优惠。

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此次在发布会现场,长安睿骋CC还给出了3大优惠政策:2017年订车未交车并在2018年3月31日前完成提车的客户长安汽车给予2.5%的购置税补贴;凡购买睿骋CC的用户可享受3000元/辆的个贷贴息;二手车置换睿骋CC的用户最高享5000元/辆的政策补贴。

这几项优惠,诸如长安主动提供2.5%的购置税补贴,主动补贴置换车主5000元,给予3000元的个贷贴息等。都是长安主动掏钱吸引用户选择这款车,如果把这些都算上,价格还有5000到来8000的下行空间,其性价比会更强。

内外兼修惊艳纷呈

这一价格可以说还是很有诚意的。

从“满足功能”到“雕刻情感”,让汽车不再是一部冷冰冰的机器,而是像 “知己”和“伙伴”一样,懂你,了解你,和你交流。长安睿骋CC利用全球各地的设计研发中心,不断探索产品的生命力哲学,在传承经典设计的同时,更形成了一种全新的设计格局。

有人会说,比老款的起步价还高了一万多。

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这就有点不厚道了。

睿骋CC突破了传统六宫格的前脸布局,将前脸作为一个整体,打通上下格栅,与周围融汇贯通。而且经过镀铬装饰的横向格栅,细节处理非常到位,无论你从哪个角度去观察,都有不同的曲面造型呈现在你眼前。再搭配两侧造型锐利的大灯组,整体看起来更具时尚感与辨识度。

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毕竟与前款相比,这是一款全新设计的车,而且长安汽车把能拿得出手的最新科技基本都用到这款车上了。

而会“呼吸的前LED大灯组”则更是整个前脸设计的点睛之笔,长安利用LED技术的特点,进行了功能上的升级。首先便是逐级点亮的日行灯,以达到“呼吸灯”的功能。其次,大灯内部的设计也尽可能的简单,而示廓灯,日行灯及转向灯采用了同一条光导灯带。

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在这个价位配置了10.25寸悬浮式高清彩色液晶触摸屏、10.25寸全液晶仪表,360度全景影像、自适应巡航系统、车道偏离预警、主动刹车预警系统也就是预防撞系统,远程控制等技术,车内立体音响,全景天窗等等。

长安睿骋CC的车身侧面则大胆采用双腰线设计,与前格栅和发动机舱上的线条遥相呼应,车身比例分配得当,呈现出了恰到好处的视觉效果。新车车身尺寸为4780*1825*1465mm,轴距为2770mm。虽然相对于同级竞品来说并没有太大的优势,不过在乘坐空间上还是非常充裕。

这此智能驾驶辅助技术性能如何,我们稍晚再说,单说长安汽车将这诸多技术应用在一款10万元上下的车上。在目前的市场上没有的,类似的技术配置在合资品牌车上基本要接近20万元售价以上的车型。

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原因无它,全液晶仪表、传感器、摄像头和雷达的装备会大大提升一款车的成本。

相比夸张的前脸格栅,车身尾部的造型就收敛了很多,横向的线条使得车尾看起来比较宽大饱满。两侧尾灯与车身腰线连为一体,并且同样带有呼吸灯设计,点亮后的线条也是极为惹眼。

在应用了诸多智能技术之后,能将成本控制在14万元以下,长安汽车可以说已尽了全力。

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长安汽车对睿骋CC的描述与我们正在推动的年度智能座驾的Slogan有相似之处:“有温度,有情感”。

相比于造型,睿骋CC的内饰摆脱了长安曾经中庸的内饰设计,可以用脱胎换骨来形容。悬浮式的中控大屏、全液晶仪表、金属拉丝面板、大面积的软质包裹,手工真缝线,即大气简约又科技感十足,不论是视觉还是触觉,都给人一种精致感和高级感。

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智能科技引领潮流

即睿骋CC配置了多种人机交互方式:触控,语音,适合不同驾驶者的身份识别并给予独特的空间调配。

无论多么先进的科技装备,如果不能为驾驶者提供安全的体验,那就是耍流氓。作为车互通互联的重要窗口,睿骋CC的10.25英寸的悬浮式中控大屏做了大量OPTIS光源追踪分析,在经过多轮方案优化及模拟测试之后,长安汽车在驾驶安全性和操作便利性之间找到了完美的平衡点——7.2°!

这些配置在同价位车型中,睿骋CC可以说是绝对领先所有竞品的。

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从现场体验来看,而双屏互动,可以说是最具原创意义的体验。所谓双屏互动,指的是悬浮式中控屏与液晶仪表之间,可以实现导航、音乐、电话等信息与功能的同步。当中控屏上播放歌曲时,可以用“三指左滑”的手势将信息挪到液晶仪表盘上。

为了避免注意力分散所导致的安全隐患,长安睿骋CC的双10.25寸大屏能实现屏幕之间的信息交互,其采用独创的“三指滑动”模式,可将GPS导航、音乐播放、收音机等信息从中控屏幕“飞”到主驾驶液晶仪表盘上进行显示。从而实现驾驶者在行驶过程中,仅用余光就可轻松地看到相关信息,提高行车安全。在不需要时,还可以通过“三指右滑”的手势将信息从主驾驶液晶仪表上“飞”走。

长安将这一技术称之为“飞屏技术”,其目的是驾驶者在专注前方的时,仅用余光就可轻松看到信息,可以提高行车的安全性。

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这一技术体验起来,确实很生动,也很有趣味性,但实际意义可能不大,因为在驾驶过程中,用三指到中控屏去滑动相关信息,本身就会对驾驶者造成一定干挠。不过相信这款车上市之后,在一个庞大的用户体验之后,这一技术是否有必要。

同时,睿骋CC两块10.25寸屏幕的显示清晰度相当于手机400ppi的视觉效果,达到了超视网膜级的视觉品质,也让睿骋CC成为中国B级车的视觉体验新标杆。

不过这绝对可以称得上是长安对这一技术的首次应用,有原创性。

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此外,睿骋CC还搭载了很多当下热门的配置。在日常车辆易用性方面有配置如Forest Air森林空气净化系统、AC空调触控面板、植绒储物空间、带冷藏功能的中控扶手箱。在安全行车方面有配备360°全景影像、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别等。

下面简单说一下这款车的智能安全配置,360全景影像,车辆前后左右配备了4个超广角摄像头采集车辆四周的影像,并具有“紧急场景自动触发功能”,周身雷达可以感应周边一米以内的障碍物;在时速低于27公里,打开转向灯时,会自动启动。

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停走式ACC自适应巡航系统的配置,可以说让睿骋CC达到了美国汽车工程学会关于智能驾驶等级L1的标准。我们可以说睿骋CC是一款智能汽车了。

而“男女主人钥匙”功能更是炫酷异常,两把智能钥匙能够记忆两位不同驾驶者的驾驶习惯,例如座椅角度等细节,当不同的钥匙解锁时,车辆将调整为该钥匙主人的驾车习惯。

对前方和周边事物的探测,依赖于博世中距离毫米波雷达MRR evo14。

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这款安置地汽车前方的雷达可以主动探测前方车辆,配合Stop/Go排队停走功能,在时速从零150公里,都可以正常工作,可以从静止状态激活,自动加速减速,并跟随前车停车、起步。

当然,作为一款高品质自主家轿,超大尺寸天窗自然也不能少。长安睿骋CC还配备了同级别中尺寸最大的自动全景天窗,1611mm*1224mm大尺寸全景天窗透光面积约有2㎡左右,实际的可开启角度和面积也非常理想。相比其他车型的全景天窗,睿骋CC整车车顶都是玻璃全幕构成,视觉效果更加出色。

在城市拥堵时,这一功能几乎是救命的,防止小腿抽筋有现实作用。

动力方面,长安睿骋CC搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩225牛·米/2000—4000rpm,匹配爱信6档自动变速箱。悬架方面,长安睿骋CC前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬采用多连杆独立悬架。

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总结:

而在高速路段,这一功能就是定速巡航功能了。在前方无目标车辆时,可以按设定速度控制车速。

睿骋CC不仅是长安汽车全新设计理念下的第一款车型,同时也是长安轿车产品未来的旗舰担当,它今后将肩负着长安汽车冲击中国B级轿车新标杆的伟大愿景和品牌提升的双重使命。

这可以称为有限定条件的自动驾驶了。

长安睿骋CC出色的设计加上越级的配置,在各方面表现都体现着同级车型的标杆水准,甚至在某些方面已经超越合资车的技术和水平。在购车主力逐渐年轻化的市场趋势下,相信睿骋CC在未来会得到更多年轻消费群体的青睐与期待。

PAB主动刹车预警系统,也是依赖于这一款毫米波雷达,可以驾驶者提供分级预警,实现主动制动。其安全车距提醒实现可以在时速65公里至150公里时响应,可以说在行车的主要时速段都可以主动响应,在发生前碰撞预警时,汽车会以图像、声音和点刹预警提醒驾驶者,在即将发生碰撞时,会辅助驾驶员制动,这里驾驶者一定要认识清楚,这里的辅助驾驶员制动,并不保证车辆在碰撞之前完全停车,而是减速,尽量避免伤害大的碰撞。

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